Defecţiuni ale compresorului
1. Există scurgeri īn compresor, īn sistem nu exista
agent de racire
2. Compresorul este blocat, īn compresor nu exista ulei
3. Amreiaj defect, golul de aer este prea mare, defectiune de ordin
electric
4. Supapa de eliberare a presiunii s-a deschis datorita unei presiuni prea
ridicate a sistemului
5. Supapa electronică de comandă este defectă
6. Congestionare datorată contaminării
7. Soluţia de uscare este saturată, colectorul / Uscătorul nu reţine
umezeală ci o revarsă spre sistem
8. Scurgeri
9. Congestionare datorată contaminării
Atunci cānd efectuaţi lucrări de mentenanţă sau reparaţie asupra unui sistem de aer condiţionat, colectorul/uscătorul trebuie īnlocuit tot timpul. Colectoarele / uscătoarele sunt extrem de higroscopice. Capacele de īnchidere a unor astfel de dispozitive ar trebui īndepărtate chiar īnainte de instalare doar pentru a evita ca uscătorul să fie expus prea mult timp la aerul din jur.
Este foarte important să aflaţi cauza defectării unui compresor. Un compresor nu se va opri fără motiv. Componentele sistemului de aer condiţionat trebuie verificate pentru defecţiuni īnainte de instalarea unui compresor nou.
Exemple de defecte ce pot
cauza avarierea compresorului:
Nu se efectuează răcire
– nivelul agentului de răcire este prea scăzut, există aer īn sistem
supapa de reglare a presiunii este defectă, colectorul / uscătorul sunt
contaminate.
Supapa de eliberare a presiunii este deschisă
– presiunea sistemului este prea mare, condensatorul şi/sau evaporatorul
nu funcţionează corect, congestionare datorită reziduurilor, prea mult
ulei/agent de răcire īn sistem.
Ambreiaj ars – defecţiune electrică,
presiunea sistemului este prea mare
Cuplajul patinează – butucul frontal este
contaminat, defecţiunea bobinei magnetice, presiunea din sistem este prea
mare.
Sistem de aer condiţionat gălăgios –
colector/uscător defect/contaminat, supapa de reglare defectă. Nivelul
uleiului este prea scăzut.
Cel mai adesea īntālnită defecţiune a unui compresor este griparea acestuia. Compresoarele se vor bloca din cauza unei lubrefieri defectuare (scurgere īn sistem) sau presiunii prea ridicate din sistem ce face ca uleiul să īşi piardă din vāscozitate. De asemenea, şi nivelul scăzut al agentului de răcire poate provoca griparea compresorului. Componentele ce sunt cel mai mult supuse acestei contaminări sunt evaporatorul şi condensatorul. Se recomandă īnlocuirea acestor componente 100% atunci cānd compresorul este gripat. Īn mod alternativ, componentele pot fi spălate pentru a indepărta reziduurile. Datorită fluxului complex alunui condensator sau evaporator, īndepărtarea 100% a reziduurilor nu poate fi garantată.
Compresoarele gripate vor contamina sistemul cu amestecuri de ulei, metal şi particule de aluminiu. Această contaminare este transmisă sistemului de aer condiţionat şi va duce la contaminarea celorlalte componente ale sistemului. Dacă decideţi să spălaţi sistemul īn loc să īnlocuiţi componentele, se recomandă spălarea fiecărei componente separat cu ajutorul unui lichid de spălare (nu R134a!).
SC Aristo Com va sta la dispozitie cu o gama foarte larga produse auto. Prin intermediul acestui site va prezetam cateva din produsele noastre pe care le comercializam la cele mai accesibile preturi. Nu ezitati sa ne contactati! Tel.: 0356 106 488